Alors que la maire socialiste de Paris, Anne Hidalgo, rendra son écharpe fin mars, pas moins de neuf personnalités se sont portées candidates pour lui succéder. Cinq ont même des chances de se qualifier au second tour, selon un sondage commandé par Politico. Le représentant de la majorité sortante, Emmanuel Grégoire (Parti socialiste), réunit l’ensemble de la gauche, à l’exception de La France insoumise, représentée par Sophia Chikirou.
À droite, la candidate des Républicains (LR), Rachida Dati, fait figure de principale opposante, tandis que Pierre-Yves Bournazel (Horizons) a le soutien du camp présidentiel. Côté extrême droite, Sarah Knafo (Reconquête) fait une campagne très médiatique. Vert a épluché leurs programmes, voici ce qu’ils contiennent en matière d’écologie.
Transports : qui roule pour quoi ?
Vélos
La pratique du vélo s’est envolée à Paris, où le biclou représentait 11% des déplacements en 2024, contre 3% en 2010.
Emmanuel Grégoire veut poursuivre le plan «Paris 100% cyclable», engagé par la mairie en 2021 et réalisé à 43%, selon l’association Paris en selle. Il veut notamment s’attaquer aux 200 carrefours dangereux identifiés par cette même association ; aménager les grandes avenues encore dépourvues de pistes cyclables ; et mettre fin aux pistes sur les trottoirs – sources de stress et de conflits avec les piétons – pour les déplacer sur la chaussée.
Sophia Chikirou envisage également de mettre fin aux bandes cyclables sur les trottoirs. Elle souhaite municipaliser le service Vélib’ (location de vélos en libre-service), augmenter les aides à l’achat de vélos, soutenir les ateliers de réparation de proximité et les bourses aux vélos.
Pierre-Yves Bournazel souhaite lui aussi sécuriser les 200 carrefours les plus dangereux de la capitale et promet d’améliorer «massivement» le stationnement vélo. Il veut mettre fin au service Vélib’ dans sa forme actuelle, en «recentrant l’offre municipale sur les vélos cargos et des vélos équipés de sièges enfants». Dans le même temps, les opérateurs privés proposeraient leurs propres services de vélo en location.
Rachida Dati promet de préserver la place du vélo à Paris en renforçant et sécurisant les pistes cyclables sur les axes sous-dotés. Elle compte également développer, en coopération avec la Région, le réseau de pistes cyclables qui connectent Paris au reste de l’Île-de-France.
Cet article est réservé à nos abonnés.
Abonnez-vous pour accéder à la suite de la lecture.
83 % de cet article reste à lire.
